北京地铁2号线分钟

  “因机器毛病，请乘客改乘内环列车。”3月12日早晨，《科学时报》记者在预备乘坐北京地铁2号线时，一上站台就发现乘客比以往多了几倍，地铁播送正在布告相关信息。

  因为正值上班早顶峰，许多乘客停留，或不得不暂时改乘内环方向列车；也有部分乘客出站改乘公交车或打车上班，地铁2号线站点周边地区交通一度比较紊乱。

  随后，北京市地铁运营有限公司网站上的布告显现：8点12分北京地铁2号线号线外环送电康复运转，停运时刻达90分钟。

  北京交通大学一位不愿意泄漏名字的专家向《科学时报》记者表明：此次事端是因为地铁外环2号道岔处洞顶电缆，下垂侵入限界构成。地铁公司当即采纳应急预案：为避免电缆与列车顶部产生磨擦，构成电缆破损影响列车运转，该车退回积水潭站，停电进行毛病处理。

  地铁安全渐渐的变成了灵敏的论题，近一段时刻以来，各地、各类有关地铁的安全事端一再产生。作为城市交通的大命脉，地铁客流大、人员密布，发挥着逐渐重要的效果。反之，地铁产生问题的影响也渐渐变得大，轻则影响乘客出行，重则引起沿线大面积交通紊乱。

  据了解，北京市于2007年5月发布了《北京市轨道交通运营突发事件应急预案》，全国其他省市也相继出台了地铁应急预案。

  有关专家这样以为，安全科学是近年发展起来的一门新式归纳学科，包含系统安全工程理论、危险点评理论、多目标决策理论、操控理论、人机工程学和安全心理学等。但是，这些理论在地铁职业的应用研讨还很少。如何将安全科学与地铁运营实践相结合，比较系统地构成地铁安全办理理论和办法，并加以运用，同样是需求一起研讨的重要课题。

  专家建议，完善地铁运营安全管理系统，健全执行安全生产责任制，确保地铁运营安全，需求相应的监控和评价系统。应逐渐建立起包含安全管理规章制度、运营安全评价系统及安全操控系统等方面在内的大安全管理系统。